В последние годы на автомобильном рынке США наблюдается заметное изменение структуры предложений и цен, которое заставляет многих автолюбителей задуматься: почему так мало новых автомобилей можно приобрести за сумму менее 30 тысяч долларов? Пять лет назад приобрести новую машину в этом ценовом сегменте было гораздо проще и привычнее. Сегодня же этот показатель стремительно снижается, что связано с комплексом факторов, влияющих на производство, импорт и ценообразование новых автомобилей. Одной из ключевых причин подорожания машин и уменьшения доли автомобилей стоимостью до 30 000 долларов стало влияние государственных политик, в частности торговые войны и введённые тарифы на импорт автомобилей и комплектующих. Эти меры значительно увеличили затраты производителей и поставщиков, особенно тех, которые зависят от иностранных комплектующих и сборки за рубежом. При этом подавляющее большинство доступных в США новых автомобилей в этом ценовом диапазоне собираются за пределами страны, что ставит их под прямое влияние новых таможенных пошлин.
Ранее доступные модели, которые пользовались спросом среди потребителей с ограниченным бюджетом, такие как Mitsubishi Mirage, приостановили производство или вовсе вышли с рынка. В итоге даже предложение автомобилей в сегменте до 20 000 долларов стало исчезающим. Клиенты больше не могут рассчитывать на столь доступные новые модели, а выбор сокращается, что стимулирует рост среднего чека на новую машину. При этом нельзя не отметить, что на автомобильном рынке продолжается оживление: продажа новых автомобилей не падает, а наоборот, показывает рост. В первом полугодии 2025 рынок отличался высокими объёмами продаж, что можно объяснить некоторыми особенностями торговли перед введением новых тарифов и специальными акциями от производителей.
Однако этот временный всплеск сопровождается перспективой роста цен и замедления продаж во второй половине 2025 года по мере исчерпания запасов новых автомобилей, приобретаемых убыточно с целью избегания предстоящих налогов. В то же время ситуация на рынке новых автомобилей варьируется в зависимости от страны происхождения транспорта. Так, транспортные средства, произведённые в США, неожиданно немного подешевели в среднем на 191 доллар за машину. Это связано с сокращением предложения более дорогих импортных моделей и повышением интереса покупателей к отечественным автомобилям как способу экономии. В то же время автомобили из Великобритании, преимущественно премиум-класса, значительно выросли в цене, что связывают с высоким тарифным бременем и изменениями в торговых соглашениях.
Еще одним важным фактором выступают изменения в структуре комплектаций на складах дилеров. Несмотря на распространённое мнение о преобладании полностью укомплектованных автомобилей с максимальными опциями, действительность такова, что продажи бюджетных и базовых комплектаций растут. В числе новых моделей сейчас около трети приходится на автомобили с минимальными комплектациями, а около четверти – на полностью укомплектованные. Главная просадка наблюдается в среднем секторе, что свидетельствует о стремлении покупателей сэкономить и выбирать более доступные варианты. Особое внимание стоит уделить влиянию электромобилей на рынок.
Средняя цена нового электрокара значительно выше — примерно 65 000 долларов по MSRP, хотя транзакционные цены с учётом скидок опускаются примерно до 57 000 долларов. Важное влияние на ценообразование электромобилей оказывает политика федеральных налоговых кредитов, которые стимулировали покупку ЭВ. Однако с октября 2025 года эти льготы прекращаются, что приведёт к удорожанию электрокаров на примерно 7 500 долларов, что в свою очередь отпугнёт часть покупателей и снизит доступность электротранспорта в ближайшем будущем. С другой стороны, рынок подержанных электромобилей развивается ещё более активно — предложение таких машин выросло почти на треть, а их цена снизилась примерно на 3,5 процента, что создаёт альтернативу для тех, кто ищет более доступные варианты. В целом же для покупателей с ограниченным бюджетом рациональным решением становится приобретение подержанных автомобилей, так как цены на новые модели растут и их доступность сокращается.
Таким образом, недостаток новых автомобилей стоимостью до 30 000 долларов — это комплексное явление, обусловленное торговыми войнами, изменениями политик в отношении импортных тарифов, экономическими реалиями производства, а также сменой предпочтений и поведения покупателей. Пока государственные меры и рыночные тенденции сохраняют свою текущую динамику, можно ожидать дальнейшего роста цен и сокращения предложений в бюджетном сегменте новых автомобилей. Для потребителей же важным становится расширение знаний об альтернативах и новых трендах на рынке, чтобы принимать осознанные решения в меняющихся условиях автомобильной индустрии.
