Современная автомобильная индустрия стремительно трансформируется, и лидирующие позиции в этом процессе занимают электромобили. Одним из ключевых факторов успешного развития этой технологии является качество и функциональность аккумуляторных батарей, которые обеспечивают как запас хода транспортных средств, так и скорость их зарядки. Китайская компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), являющаяся крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей, на своём мероприятии Tech Day 2025 представила три важнейших инновации, которые могут кардинально изменить будущее отрасли. Речь идёт о батарее с запасом хода более 1500 километров, сверхбыстрой зарядке, позволяющей получить 520 километров пробега всего за 5 минут, а также о запуске массового производства натрий-ионных батарей, обладающих высокой энергоёмкостью и способных работать в экстремально холодных условиях.
Одним из самых впечатляющих достижений CATL стала новая разработка — Freevoy Dual Power Battery, батарея с «двойным ядром» и запасом хода более 1500 километров на одной зарядке. Это принципиально новая концепция, которая объединяет в одном аккумуляторе две отдельные зоны с разными типами химических элементов. Основная часть батареи отвечает за высокий коэффициент мощности, а вторая, так называемая зона продления запаса хода, использует инновационные материалы, позволяя существенно увеличить энергоёмкость и, соответственно, дальность пробега электромобиля. Такая технология позволяет электромобилям стать полноценными конкурентами гибридным моделям, которые до недавнего времени были предпочтительным выбором для тех, кому нужен большой запас хода. Данная батарея использует инновационные материалы, включая тернарные элементы и литий-железо-фосфатные компоненты, а также уникальные самогенерирующиеся материалы для отрицательных электродов, которые замещают традиционный графит.
Это значительно повысило плотность энергии в пределах одного и того же объёма аккумулятора. Защита и безопасность достигаются благодаря продвинутой системе управления температурой и электроникой, где одновременно функционируют два ядра батареи, что напоминает принцип резервирования в авиационных двигателях. Такой подход не только повышает надёжность, но и минимизирует риски теплового разгона и повреждения. Второй прорыв CATL — это вторая генерация сверхбыстрой зарядки Shenxing Superfast Charging Battery, способной за 5 минут зарядить аккумулятор на 520 километров пробега. Если перевести эти данные в другой ракурс, получается, что в процессе зарядки аккумулятор получает почти 2,5 километра запаса хода каждую секунду.
Возможности батареи впечатляют не только цифрами, но и стабильностью работы в сложных температурных условиях. Даже при температуре -10 градусов Цельсия её можно зарядить от 5% до 80% всего за 15 минут, что значительно превышает показатели большинства современных электробатарей. Максимальная мощность зарядки достигает более 1,3 мегаватта при пиковом токе примерно 12C, что позволяет быстро восполнять запас энергии благодаря совместимым техническим характеристикам современных зарядных станций. Стоит отметить, что подобный уровень зарядки востребован именно для пользователей, которые часто преодолевают большие расстояния и нуждаются в минимизации времени, проводимого у зарядных устройств. Быстрая зарядка не только упрощает долговременные поездки, но и снижает «эффект ожидания», который до сих пор остаётся одной из главных проблем массового внедрения электромобилей.
Третья технология, привлекающая внимание экспертов, — это массовое производство натрий-ионных батарей, запланированное CATL на декабрь 2025 года. Эти аккумуляторы станут важным дополнением к существующим системам для электромобилей и гибридов, благодаря ряду уникальных преимуществ. Во-первых, их энергоёмкость достигает 175 ватт-часов на килограмм, что является одним из лучших показателей в отрасли для натрий-ионных аккумуляторов. Это позволяет гибридным автомобилям рассчитывать на чисто электрический пробег более 200 километров, а полностью электрическим — более 500 километров без подзарядки. Особая гордость разработчиков — высокий уровень безопасности таких батарей.
В ходе многочисленных тестов они демонстрировали устойчивость к механическим повреждениям, включая проколы, сверления и сжатие, при этом не возникало ни одного случая возгорания или взрыва. Эта особенность обусловлена химическими свойствами натрия, который является более устойчивым в аккумуляторах, чем широко используемые сегодня литий-ионные элементы. Кроме того, натрий-ионные батареи CATL обладают супер-быстрой зарядкой с максимальной силой тока в 5C и внушительным жизненным циклом, позволяя выдерживать до 10 000 циклов зарядки без заметного снижения производительности. Эта долговечность существенно снижает затраты на эксплуатацию и повышает экологическую устойчивость аккумуляторов. Важным для российских и северных рынков является эксплуатация в низких температурах, где традиционные литий-ионные батареи часто теряют до 40-50% своей ёмкости и значительно снижают отдачу мощности.
Катл решили эту проблему: натрий-ионные аккумуляторы способны стабильно работать при температурах до -40 градусов Цельсия, сохраняя более 90% от своей изначальной ёмкости. При этом, даже при остаточном заряде 10% автомобиль может уверенно двигаться со скоростью до 120 километров в час, что ранее было технически невозможно для подобных условий. Зарядка с 30% до 80% при -30 градусах занимает всего полчаса, что открывает новые возможности для эксплуатации электромобилей в арктических и высокогорных регионах. Инвестиционный и экономический эффект от таких технологий также немаловажен. Акции CATL уже отреагировали ростом после презентации, их капитализация превысила один триллион юаней, что подчеркивает доверие рынка и перспективы развития компании.
Прорывные инженерные решения в сочетании с интеграцией и масштабированием производства способствуют формированию новой волны роста в сегменте электромобилей. С точки зрения конечного пользователя, все три анонсированные технологии открывают перспективы главного ухода от компромиссов, которые сегодня всё ещё присущи электротранспорту. Запас хода более тысячи километров снимает беспокойство о дальних поездках и поиске зарядок, сверхбыстрая зарядка сокращает время ожидания до привычного уровня дозаправки обычных автомобилей, а улучшенная морозостойкость расширяет географические рамки комфортного использования электромобилей. Для автопроизводителей данные разработки означают новые возможности для проектирования моделей с большими аккумуляторными блоками, а также увеличения функциональности систем управления батареями. Кроме того, сочетание разных типов аккумуляторов в одном блоке открывает перспективы гибридных схем энергоснабжения, где сочетаются максимальная мощность и длительный запас хода.
