В мае 2025 года рынок новых автомобилей в Таиланде показал заметный рост, увеличившись на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным Федерации Тайской промышленности (FTI), продажи достигли отметки в 52 229 единиц, что стало важным сигналом восстановления рынка после непростого двухлетнего периода. Этот рост вызван рядом факторов, связанных с изменениями финансовой среды, растущим интересом к электромобилям и государственной поддержкой отрасли. За последние два года автомобильный рынок Таиланда переживал серьезные трудности. Причиной стал ужесточенный доступ к автокредитам из-за высокой доли проблемных долгов в сегменте потребительского и малого бизнеса.
Сложности с финансированием вызвали снижение покупательской способности, что привело к обвалу продаж на 26% в прошлом году — до пятнадцатилетнего минимума в 572 675 автомобилей. Однако ситуация начала смягчаться с начала 2025 года, что отразилось в положительной динамике мая. Особое внимание заслуживает сегмент электромобилей, который быстро растет и является локомотивом рынка в нынешних условиях. Производители из Китая активно расширяют локализацию производства в Таиланде, используя национальные инвестиционные стимулы по программе EV3.0.
Продажи батарейных электромобилей (BEV) повысились на 23% за первые пять месяцев 2025 года и достигли 53 955 единиц, что создает серьезную конкуренцию традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Напротив, сегмент пикапов продолжает испытывать спад. За первые пять месяцев текущего года продажи пикапов упали на 17%, а продажи пассажирских пикапов снизились на 7%. Эта тенденция связана с ухудшением экономического климата для малого и среднего бизнеса — основной аудитории данного сегмента — и с недостаточной активностью государственных стимулирующих мер. Правительство Таиланда предприняло ряд шагов для поддержания автомобильного рынка, включая запуск программы гарантирования кредитов на сумму 5 миллиардов бат, ориентированной на помощь малым и средним предприятиям в приобретении пикапов.
Несмотря на это, заметного влияния на объем продаж пока не наблюдается. Эксперты и представители индустрии выступают за введение программы утилизации старых автомобилей, которая могла бы стимулировать обновление автопарка и повысить спрос. Вице-председатель Автомобильного клуба FTI Сурапонг Пайситпатанапонг подчеркнул важность таких мер и предложил рассмотреть расширение программы на легковые автомобили. Производственная мощность автомобильного сектора Таиланда остается крупнейшей в Юго-Восточной Азии, несмотря на спад производства на 8% до 594 492 единиц за первые пять месяцев 2025. Экспорт автомобилей снизился на 10%, что обусловлено падением спроса на ключевых зарубежных рынках, усилением конкуренции со стороны китайских производителей и ужесточением экологических требований.
Перспективы на полный 2025 год выглядят менее оптимистично, в сравнении с прогнозом, выданным ранее. FTI снизила ожидания по общему выпуску автомобилей до 1,4 миллиона единиц, что заметно ниже показателей 2023 года, когда было произведено 1,84 миллиона автомобилей. Дополнительным вызовом стали новые тарифы на импорт автокомпонентов со стороны США, которые оказывают давление на производителей и влияют на цепочки поставок. В условиях изменений и трансформаций автомобильного рынка Таиланда важным становится уделение внимания не только увеличению объемов продаж, но и поддержке инновационных технологий и экологически чистых видов транспорта. Активизация перехода на электромобили и гибридные модели может стать одним из ключевых факторов для стабилизации и дальнейшего роста отрасли.
Также важным направлением остается развитие кредитных и инвестиционных программ, которые позволят потребителям и предприятиям легче получать финансирование под выгодные условия. Правительственные инициативы, подобные программе гарантирования кредитов и возможному запуску программы утилизации автомобилей, смогут стимулировать рынок и создать эффективную платформу для устойчивого восстановления. Таким образом, рост продаж автомобилей в мае 2025 года можно рассматривать как положительный знак оживления в автомобильной отрасли Таиланда, которая сталкивается с целым набором внутренних и внешних вызовов. Сочетание технических инноваций, государственной поддержки и адаптации к новым экономическим условиям будет определять дальнейшее развитие рынка. Учитывая лидирующие позиции страны в регионе по производству автомобилей, успехи в решении текущих проблем будут иметь значительное значение как для национальной экономики, так и для глобальных производственных цепочек.
Вблизи этого ключевого момента, для участников рынка, инвесторов и потребителей важным остается мониторинг изменений в финансовых и регуляторных условиях, а также тенденций в спросе на новые виды транспорта. Только комплексный подход к развитию отрасли позволит максимально эффективно использовать потенциал таиландского автомобильного рынка и закрепить его позиции на международной арене.
