Компания UPS недавно объявила о запуске программы добровольного увольнения для своих водителей-доставщиков, предложив им денежные выплаты, основанные на количестве лет службы. Согласно официальному заявлению компании, каждое год работы оценивается в 1800 долларов, при этом минимальная сумма выплаты составляет 10 000 долларов. Для водителей с большим стажем сумма может достигать действительно внушительных цифр — например, при 27 годах службы компенсация составит около 48 600 долларов. Однако несмотря на относительно внушительные числа, предложение уже вызвало волну критики и возмущения внутри профсоюза Teamsters и среди самих сотрудников UPS. Профсоюз Teamsters дал четкий и однозначный ответ на эту инициативу компании, назвав предлагаемые выплаты «ничтожными» и оскорбительными для тех, кто много лет посвятил работе в UPS.
По мнению представителей профсоюза, размер выплат не соответствует тяжести и значимости выполняемой водителями работы, а сама программа ставит под угрозу условия трудового договора, поскольку была предложена без предварительных переговоров с профсоюзом, что противоречит установленным процедурам коллективного согласования. Одним из ключевых моментов недовольства стало несоблюдение принципа старшинства при рассмотрении заявок — хотя UPS заявила, что при превышении числа желающих уйти добровольно решения будут приниматься с учетом стажа работы, профсоюз утверждает, что подобные изменения требуют согласования и одобрения с их стороны, что не было сделано. Более того, Teamsters напоминает, что лишь в 2023 году компания давала гарантии безопасности рабочих мест и пообещала повысить статус более 20 000 работников с неполной занятостью до полного рабочего дня, а нынешняя инициатива ставит эти обещания под сомнение. Программа добровольного увольнения стала частью масштабной перестройки, которую UPS реализует в рамках стратегии под названием Network of the Future. Основная цель этой стратегии — повысить эффективность за счет закрытия свыше 200 сортировочных центров внутри страны, увеличить автоматизацию процессов и сократить персонал, ориентируясь на меньший объем работы, связанный с перепланировкой партнерских отношений, в первую очередь с Amazon — крупнейшим клиентом компании.
UPS объявила о запланированном сокращении примерно 20 000 фронтлайн-позиций, что отражает важные перемены в логистической отрасли и стремление компании оптимизировать свои операционные процессы. Тем не менее, несмотря на деловую логику и вынужденные изменения, многие водители не воспринимают предлагаемые выплаты как достойное вознаграждение за годы усердной работы. В одном из видео, опубликованных на YouTube, водитель с многолетним стажем охарактеризовал сумму в 1800 долларов за год службы как «удар по лицу». Такие эмоциональные высказывания иллюстрируют общий настрой среди сотрудников и подчеркивают напряженность, возникшую в результате предложения компании. Срок для подачи заявок на участие в программе ограничен и составляет несколько дней, что также вызвало опасения среди работников, вынужденных принимать важное карьерное решение в сжатые сроки и без достаточной консультационной поддержки.
По сообщению UPS, даты увольнения будут варьироваться между концом августа и концом октября, причем дополнительные заявления могут рассматриваться для увольнения в начале следующего года. При этом финансовый пакет дополняет уже накопленные работниками пенсионные и медицинские льготы, однако для многих этих преимуществ оказывается недостаточно. Конфликт между UPS и профсоюзом Teamsters отражает более широкие тенденции на рынке труда и внутри крупного бизнеса. С одной стороны, компании стремятся модернизировать сети и снижать издержки с помощью автоматизации и реструктуризации, с другой — сотрудники и их представители борются за поддержку социального пакета и сохранение рабочих мест. Этот противостоящий процесс становится особенно заметным в таких крупных корпорациях, как UPS, где трудовые коллективы имеют длительную историю организации и активного взаимодействия с работодателем.
